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　　今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，是進(jìn)一步全面深化改革的重要一年，也是到2035年基本實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。工業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域正大力推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力，加快建設(shè)以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為高質(zhì)量完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)和實(shí)現(xiàn)“十五五”規(guī)劃良好開(kāi)局打牢基礎(chǔ)。本報(bào)從今天起推出“向‘新’奮楫決勝‘十四五’·加快推進(jìn)新型工業(yè)化”系列報(bào)道，聚焦工業(yè)行業(yè)的建設(shè)者們牢牢把握在國(guó)家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略定位，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、干字當(dāng)頭、奮勇?tīng)?zhēng)先，確保圓滿(mǎn)完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的奮斗場(chǎng)面，展現(xiàn)中國(guó)工業(yè)人擊鼓催征、時(shí)不我待、決戰(zhàn)決勝“十四五”的精氣神，敬請(qǐng)關(guān)注。

 

 

　　在全球能源格局深度重構(gòu)、市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)演變的大背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前5月內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“環(huán)比下降、同比增長(zhǎng)”的復(fù)雜態(tài)勢(shì)。近半年的數(shù)據(jù)反映出行業(yè)在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程中穩(wěn)步前行的強(qiáng)大韌性，也折射出結(jié)構(gòu)調(diào)整與市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，以濰柴為代表的行業(yè)龍頭企業(yè)勇立潮頭，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新投入，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。作為“十四五”規(guī)劃的收官之年，2025年承載著總結(jié)過(guò)往、謀劃未來(lái)的關(guān)鍵使命，行業(yè)多年積累的發(fā)展成果與寶貴經(jīng)驗(yàn)，將成為邁向“十五五”新征程的堅(jiān)實(shí)基石。

 

　　短期波動(dòng)與結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)并存

 

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，數(shù)據(jù)背后，季節(jié)性需求變化與市場(chǎng)供需短期失衡導(dǎo)致環(huán)比下滑，而國(guó)民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的剛性需求，則成為同比增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

 

　　2025年5月，內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)喜憂(yōu)參半，415.61萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量環(huán)比下降6.74%，但同比12.31%的增長(zhǎng)又彰顯出行業(yè)潛力。1~5月2164.27萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)銷(xiāo)量、16.36%的同比增幅，更印證了其在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢(shì)中的穩(wěn)步前行。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，這組數(shù)據(jù)背后，季節(jié)性需求變化與市場(chǎng)供需短期失衡導(dǎo)致環(huán)比下滑，而國(guó)民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的剛性需求，則成為同比增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

 

　　從燃料類(lèi)型分析，柴油機(jī)與汽油機(jī)市場(chǎng)走勢(shì)同中有異。5月，柴油機(jī)銷(xiāo)量40.10萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降16.46%，同比微增1.47%；汽油機(jī)374.96萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，雖環(huán)比下降5.56%，但同比13.57%的增長(zhǎng)尤為亮眼。1-5月累計(jì)數(shù)據(jù)顯示，柴油機(jī)銷(xiāo)量224.94萬(wàn)臺(tái)、增長(zhǎng)3.77%，汽油機(jī)銷(xiāo)量1936.36萬(wàn)臺(tái)、增長(zhǎng)17.99%。后者的高速增長(zhǎng)，得益于乘用車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)火熱。隨著消費(fèi)者對(duì)出行品質(zhì)的追求升級(jí)，汽車(chē)廠商不斷推陳出新，搭載汽油機(jī)的乘用車(chē)憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、舒適駕乘體驗(yàn)與高性?xún)r(jià)比，成為市場(chǎng)寵兒。

 

　　細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性差異愈發(fā)顯著。5月，與去年同期相比，除工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、通機(jī)用出現(xiàn)下滑外，其余領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)：乘用車(chē)用增長(zhǎng)10.37%，商用車(chē)用增長(zhǎng)1.87%，農(nóng)業(yè)機(jī)械用增長(zhǎng)3.50%，船用更是飆升20.20%。內(nèi)燃機(jī)協(xié)會(huì)專(zhuān)家分析認(rèn)為，從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，除通用領(lǐng)域外，各應(yīng)用市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，乘用車(chē)市場(chǎng)受益于居民消費(fèi)能力提升與汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)，商用車(chē)市場(chǎng)受物流運(yùn)輸回暖、基建穩(wěn)步推進(jìn)拉動(dòng)，農(nóng)業(yè)機(jī)械市場(chǎng)在農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策助力下穩(wěn)步前行，船用領(lǐng)域則因水運(yùn)復(fù)蘇、船舶更新?lián)Q代需求集中釋放而快速增長(zhǎng)。

 

　　此外，行業(yè)集中度的提升，也成為行業(yè)發(fā)展的顯著特征。在多缸柴油機(jī)市場(chǎng)，濰柴、玉柴等前十企業(yè)憑借技術(shù)研發(fā)、品牌與渠道優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)77.36%的市場(chǎng)份額。

 

　　這些市場(chǎng)表現(xiàn)，離不開(kāi)“十四五”期間行業(yè)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)邢敏表示，我國(guó)已成為全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)。自2011年起，年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)突破7500萬(wàn)臺(tái)，“十四五”期間每年穩(wěn)定生產(chǎn)約8000萬(wàn)臺(tái)新品，年產(chǎn)總功率超27億千瓦，年產(chǎn)值近8000億元，保有量突破6億臺(tái)，帶動(dòng)上下游行業(yè)年產(chǎn)值超20萬(wàn)億元，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)關(guān)鍵地位。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新層面，“十四五”成果斐然。排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跨越式提升，國(guó)五、國(guó)六及非道路三階段排放標(biāo)準(zhǔn)全面落地，使我國(guó)內(nèi)燃機(jī)排放控制水平逼近世界先進(jìn)，部分領(lǐng)域甚至達(dá)到近零排放；熱效率顯著提高，柴油機(jī)提升約50%，汽油機(jī)提升至40%-42%，部分先進(jìn)機(jī)型達(dá)43%，有效降低能耗與碳排放；燃料多元化取得突破，天然氣、二甲醚、甲醇等替代燃料技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)，為內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排開(kāi)辟新路徑。這些成果，不僅筑牢了行業(yè)可持續(xù)發(fā)展根基，更為我國(guó)“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供了有力支撐。

 

　　技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

 

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，如先進(jìn)的燃燒控制技術(shù)、高效的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的熱效率和可靠性，還為整個(gè)行業(yè)在清潔能源動(dòng)力研發(fā)方向樹(shù)立了標(biāo)桿，推動(dòng)行業(yè)朝著綠色、高效、可持續(xù)方向加速前進(jìn)。

 

　　在創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)紛紛加快新品研發(fā)與推出速度。在6月舉辦的第24屆中國(guó)（上海）國(guó)際電力設(shè)備及發(fā)電機(jī)組展覽會(huì)上，濰柴展出的四款產(chǎn)品成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，集中展現(xiàn)了行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面的最新成果與發(fā)展趨勢(shì)。

 

　　面對(duì)全球算力需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，大數(shù)據(jù)中心對(duì)大功率發(fā)電動(dòng)力的需求愈發(fā)迫切。濰柴新推出的20M61發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)5450kWm，憑借快速啟動(dòng)、瞬態(tài)性能滿(mǎn)足G3標(biāo)準(zhǔn)等突出優(yōu)勢(shì)，一舉打破進(jìn)口品牌在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，展現(xiàn)出在高端發(fā)電動(dòng)力市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　我國(guó)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)在清潔能源動(dòng)力領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然。濰柴專(zhuān)為油田開(kāi)發(fā)的WP13陸用發(fā)電甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，巧妙利用油田開(kāi)采副產(chǎn)品甲醇作為燃料，相比柴油機(jī)成本降低40%，污染物排放減少80%。這一創(chuàng)新產(chǎn)品不僅解決了油田能源利用難題，還為其他行業(yè)提供了綠色、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力解決方案。

 

　　以天然氣為燃料的濰柴12M55NG發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借卓越的性能與創(chuàng)新技術(shù)，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。濰柴技術(shù)人員趙翔宇向記者介紹了該款發(fā)動(dòng)機(jī)，他說(shuō)：“這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的試驗(yàn)驗(yàn)證，在可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。其采用的電控燃油系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)控制噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在低油耗狀態(tài)下運(yùn)行，同時(shí)滿(mǎn)足環(huán)保和經(jīng)濟(jì)要求。在實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是礦山、油田等工業(yè)場(chǎng)景，還是對(duì)能源清潔度要求較高的特殊領(lǐng)域，12M55NG發(fā)動(dòng)機(jī)都展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性和穩(wěn)定性，有效解決了客戶(hù)在動(dòng)力和環(huán)保方面的雙重需求。”

 

　　此外，華中科技大學(xué)、氫成綠動(dòng)新能源（武漢）有限公司與廣西玉柴動(dòng)力機(jī)械有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的350千瓦氫內(nèi)燃機(jī)，成功突破行業(yè)技術(shù)瓶頸。該產(chǎn)品最低僅需90%純度氫氣，發(fā)電效率達(dá)到44%，關(guān)鍵部件如耐氫脆陶瓷涂層活塞、多燃料自適應(yīng)噴嘴等實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，打破了歐美在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的壟斷。

 

　　在全球踐行“雙碳”目標(biāo)的大背景下，以上這些技術(shù)突破為能源轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。它們?cè)谌細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，如先進(jìn)的燃燒控制技術(shù)、高效的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)等，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的熱效率和可靠性，還為整個(gè)行業(yè)在清潔能源動(dòng)力研發(fā)方向樹(shù)立了標(biāo)桿，推動(dòng)行業(yè)朝著綠色、高效、可持續(xù)方向加速前進(jìn)。

 

　　總體來(lái)看，2025年5月內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)在短期波動(dòng)中蘊(yùn)含著結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)潛力，各領(lǐng)域需求呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢(shì)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和政策引導(dǎo)的雙重作用下，企業(yè)紛紛加大技術(shù)研發(fā)投入，加速向高效化、智能化、低碳化方向轉(zhuǎn)型。

 

　　方正證券分析員秦文軍指出，未來(lái)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展面臨著諸多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在環(huán)保壓力持續(xù)加大的背景下，企業(yè)需進(jìn)一步加大在綠色能源技術(shù)、高效燃燒技術(shù)、尾氣凈化技術(shù)等方面的研發(fā)投入，推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品向低碳、零碳方向發(fā)展。同時(shí)，要積極探索多元化燃料應(yīng)用，如氫內(nèi)燃機(jī)、甲醇內(nèi)燃機(jī)等，為行業(yè)發(fā)展開(kāi)辟新的路徑。智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)將深度融入內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，通過(guò)智能感知、精準(zhǔn)控制，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能與運(yùn)行效率，滿(mǎn)足不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的智能化需求。在市場(chǎng)拓展方面，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，精準(zhǔn)把握不同區(qū)域、不同行業(yè)的需求特點(diǎn)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與營(yíng)銷(xiāo)策略，在鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，提升我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　站在變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)雖面臨挑戰(zhàn)，但也藏有無(wú)限機(jī)遇。通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)有望在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，在“十五五”乃至更遠(yuǎn)的取得更多突破。